Автогрейдер дз 143 руководство по эксплуатации скачать

Dating > Автогрейдер дз 143 руководство по эксплуатации скачать

Download links: → Автогрейдер дз 143 руководство по эксплуатации скачать → Автогрейдер дз 143 руководство по эксплуатации скачать

Отвод колодки от шкива для создания необходимого зазора при включенной муфте сцепления осуществляется пружиной кручения 8. В корпусе 5 установле-ны насос-дозатор и механизм фиксации колонки. Боковой люк, закрытый крыш-кой, используется для промывки и осмотра бака. Настоящее руководство по эксплуатации РЭ распространяется на автогрейдер класса 250 ГС250 ДЗ98, его модификации и комплектации.

При одностороннем износе протектора производится перестановка шин см. Тормозной диск установлен на фланце ведущей шестерни, суппорт тормоза закреп-лен на корпусе редуктора. Дизель установлен на раме на трех опорах с амортизато-рами. Кронштейны соединены между собой штангой 4. Наклон колес осуществляется при помощи гидроцилиндра 5, один конец которого закреплен цапфой к балке 43, а другой - к левому кронштейну 3. Штоки вступают в работу при нажатии на тормозную педаль гидропедаль , когда рабочая жидкость из гидроаккумуляторов поступает в цилиндр и раздвигает поршни 7.

Для контроля давления в гидросистеме требуется манометр МТП-1М-16МПа - см. Посредством эксцентриков регулируется зазор между тормозным барабаном и верх-ней частью колодок, а посредством нижнего регулировочного устройства устанавливается зазор между барабаном и нижней частью колодок. Поставить на место крышку.

Курсовая работа - Описание конструкции автогрейдера ДЗ - 143 - Один из главных плюсов грейдера — это экономичность. Therefore, weʼve had to temporarily block your access to Yandex Search.

Введение автогрейдер производительность кинематический В настоящее время ни одно строительство не обходится без земляных работ и машин выполняющих эти работы кусторезы, бульдозеры, рыхлители, экскаваторы, скреперы и т. Рост темпов, объёмов строительства, усложнения конструкции возводимых сооружений, только увеличил интерес и потребность в машинах для земляных работ. На сегодняшний день их производством занимается немало компаний с мировыми именами. Некоторые из них используют свои собственные оригинальные разработки и создают конструктивные особенности этих машин, но в целом принципы их устройства и сферы применения являются одинаковыми. Так как парк машин для земляных работ очень велик и разнообразен, как по функциям, так и по устройству конструкции машин в данном курсовом проекте рассмотрим одну из машин данного класса, а именно автогрейдер марки ДЗ-143. Так как автогрейдеры оснащают различным сменным дополнительным оборудованием до 20 видов область применения их очень широка. Автогрейдер является одной из распространённых и востребованных машин, что доказывает актуальность данного курсового проекта. Конструктивные особенности и работа автогрейдера ДЗ -1 43 1. Автогрейдер может быть использован для киркования рис. Все рабочие операции автогрейдеры осуществляют при продольных проходах машин с помощью основного рабочего оборудования - отвала с различными приспособлениями уширителем, удлинителем, откосником, кювето-очистителем и навесного оборудования бульдозерного отвала, рыхлителя рис. При такой компоновке создаётся полезная нагрузка на ведущие колёса и, кроме того, из кабины машиниста открывается достаточно хороший обзор по ходу машины и на всю зону расположения отвала, что позволяет машинисту автогрейдера непосредственно наблюдать за самим процессом обработки грунта на дороге при любых положениях отвала в пространстве. Техническая характеристика автогрейдера ДЗ-143 Класс 140 Эксплуатационная масса, кг 13500 Двигатель Д-260. С целью повышения поперечной устойчивости на наклонных поверхностях на автогрейдере предусмотрен наклон передних колёс, осуществляемый с помощью специального механизма рис. Благодаря наклону передние колёса всегда занимают вертикальное положение на уклонах, поэтому машина более устойчива к поперечному опрокидыванию. Двигатель рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от -45 до +40°С. Конструкция двигателя рассчитана на длительную работу без капитального ремонта при условии соблюдения правил эксплуатации, хранения и своевременного технического обслуживания. При разработке грунта отвал устанавливают режущей кромкой, как параллельно его поверхности, так и наклонно под углом 10… 15 o с заглублением отвала или только его части по ширине. Угол резания составляет от 35 o до 45 o соответственно при разработке тяжелых и легких грунтов. При зарезании отвала в грунт одним концом угол между режущей кромкой отвала и продольной осью машины угол захвата принимают равным 35…50°, при отделочных планировочных работах - 45… 90°, при копании с отводом грунта в сторону по отвалу - 60°. В зависимости от размеров обрабатываемого участка, рельефа местности, наличия искусственных сооружений земляные работы с использованием автогрейдера ДЗ-143 выполняют движением по круговым и челночным технологическим схемам. Так, при длине обрабатываемого участка захватки 400… 1500 м автогрейдер движутся по круговым технологическим схемам, а при меньших длинах - челночным способом - движением в одном направлении вперед, в обратном - задним ходом. При этом в случае очень коротких захваток около 150 м грунт разрабатывают только движением вперед, после чего возвращают машину на исходную позицию следующей проходки вхолостую задним ходом на повышенной скорости. При больших длинах захваток грунт разрабатывают как передним, так и задним ходом с разворотом отвала на 180° в плане на концах захватки. Технико-эксплуатационные показатели автогрейдера ДЗ -1 43 Основными технико-эксплуатационными показателями автогрейдера являются тяговомощностные показатели и показатели производительности, расчет которых мы и произведем в рамках данного курсового проекта. Движение машины возможно, если максимальное тяговое усилие Т m ах Н будет не меньше суммарного сопротивления движению W Н : Т m ах? Совместив необходимые формулы, рассчитываем v ф: Полученное чначение соответствует I передаче автогрейдера табл. Имея необходимые показатели рассчитываем усилие Т m ах Р х мощности привода ходового устройства и усилие Т m ах ц сцепления движителя с опорным основанием; Для дальнейших расчетов берем меньшее из полученных значений. Сопротивления W no в, W у, W B и W и в данном тяговом расчете не учитываются, так как по условию участок горизонтальный, автогрейдер движется с равномерной скоростью, а разворот совершается после выполнения операций резание, транспортировании, укладке , а сопротивление ветрового давления незначительно при данной скорости. Сопротивление резанью: где k - коэффициент сопротивления резанью табл. Вычисляем объем призмы волочения; Вычисляем глубину резания во время перемещения призмы грунта; Вычислив необходимые величины находим сопротивление резанью; Сопротивление перекатыванию: W п ep? Подставив значения необходимых усилий находим сопротивление перемещению W H ; Проверяем соответствие условию Т m ах? W: Условие соблюдено, тяговые характеристики автогрейдера подходят для работы в заданных условиях. Неудовлетворение указанному выше условию по тяговому усилию Т m ах Р х означает недостаток мощности для движения машины с заданной скоростью v. Если то же условие не удовлетворяется по усилию Т m ах ц , то это означает, что машина не может двигаться из-за буксования движителей. Ее определяют количеством продукции, произведенной машиной в единицу времени. Различают расчетную теоретическая или конструктивная , техническую и эксплуатационную производительность. Под расчетной теоретической, конструктивной производительностью понимают производительность за 1 ч непрерывной работы при расчетных скоростях рабочих движений, расчетных нагрузках на рабочем органе и расчетных условиях работы. Теоретическую производительность рассчитывают на стадии разработки конструкторской документации на машину, используя для этого нормативные значения расчетных параметров и расчетных условий. Под технической производительностью понимают максимально возможную в данных производственных условиях производительность при непрерывной работе машины. Под эксплуатационной производительностью понимают фактическую производительность машины в данных производственных условиях с учетом ее простоев и неполного использования ее технологических возможностей. Техника безопасности при эксплуатации автогрейдера · К работе на автогрейдере допускается машинист, имеющий соответствующее удостоверение. · Работать на неисправном автогрейдере запрещается. Перед выездом на работу машинист обязан осмотреть автогрейдер и устранить все обнаруженные неисправности. При осмотре автогрейдера двигатель должен быть заглушён. · При движении автогрейдера машинист обязан соблюдать все правила дорожного движения, установленные для автотранспорта. · Снятие или установку сменного дополнительного оборудования, а также другие тяжёлые работы должны выполнять двое рабочих. · Электроосвещение, установленное на автогрейдере, должно обеспечивать хорошую видимость движения и каждого рабочего органа во время работы. Запрещается: · оставлять без присмотра автогрейдер при работающем двигателе; · регулировать, исправлять и смазывать автогрейдер на ходу или при работающем двигателе; · останавливать автогрейдер на уклонах; · находиться под рамой автогрейдера при поднятом отвале; · во время работы автогрейдера удалять из-под ножа случайно попавшие предметы. · Техническое обслуживание и ремонт автогрейдера следует проводить только после полной остановки двигателя. · Техническое обслуживание проводится по истечении установленного срока эксплуатации. Заключение В данном курсовом проекте рассмотрен автогрейдер марки ДЗ-143, его конструктивные особенности, особенности работы, основные составные части конструкции. Так же представлены основные характеристики и общее устройство силовой установки, кинематическая схема машины, описание рабочего цикла автогрейдера. Произведен расчет наиболее важных технико - эксплуатационных показателей автогрейдера в условиях разработки несвязной горной породы II категории, с последующим ее перемещением и послойной укладкой на горизонтальном участке. Представлена техника безопасности при эксплуатации автогрейдера. Список используемой литературы 1 Абрамов Н. «Курсовое и дипломное проектирование по дорожно-строительным машинам», «Высшая школа» - 1972 г. Машины для земляных работ», «Машиностроение» - 1972 г. «Строительные машины и оборудование», «Феникс» - 2005, - 606 с. «Методические указания к курсовому проекту 6 по дисциплине: Машины для земляных работ», ШИ ф ЮРГТУ НПИ - ЮРГТУ, 2010. «Методические указания к выполнению 8 практических занятий и домашнего задания», ШИ ф ЮРГТУ НПИ - ЮРГТУ, 2010.